Elektromos módba kapcsolt az Ikarus

Magyar-kínai együttműködés

Több mint egyéves kemény munkának köszönhető, hogy nemcsak létrejött egy vegyesvállalat, de annak eredményét, az elektromos, CityPioneer nevet viselő Ikarus buszt Székesfehérváron is megcsodálhatták a helyiek. A szóban forgó jármű elektromos hajtását, annak ismereteit, technológiáját a kínai CRRC vállalatcsoport adta, míg vázgyártási tapasztalatát az Ikarus vállalatcsoport alkalmazta a megalkotás során. A partnerségre Székesfehérvár városvezetése is nyitott volt, így a három szereplő képviselői együttműködési megállapodást írtak alá. Ez lehetővé teszi, hogy a város közösségi közlekedése hosszú távon elektromossá és önfenntartóvá váljon. Ennek érdekében a felek megosztják egymással a meglévő üzemeltetési adatokat, azokat kiértékelik, valamint tesztjáratot indítanak.

– Célunk, hogy ezek a buszok ne csak városi és elővárosi, de városközeli igénybevételre is alkalmasak legyenek – emelte ki Széles Gábor, az Ikarus elnöke. Elmondta: sorozatgyártásra készülnek, a tervek szerint a jövő évtől kezdve legalább kétszáz, azt követően ezer, majd évente háromezer darabot szeretnének gyártani.

Elektromos Ikarus, mint helyijárat?

Egyelőre azonban a 12 méter hosszú elektromos busz tesztjáratát kell elindítani, a mely – engedélyek híján – a forgalomban megtalálható lesz ugyan, de utasokat nem szállíthat. Cser-Palkovics András polgármester kérdésünkre megerősítette: megfelelő pályázati forrás esetén, ha a tapasztalatok pozitívak, elképzelhető, hogy lecserélik a 65 darab, jelenleg szolgálatot teljesítő helyi járatos dízelbuszt a környezettudatosabb elektromos változatra.

Részint karácsonyi ajándék

Duan Jielong, a Kínai Népköztársaság magyarországi nagykövete hangsúlyozta: a CRRC a világ 500 legjobb cégének egyike. Ezért, valamint a kínai–magyar kereskedelmi kapcsolatok tovább erősödése miatt is örül az újabb együttműködésnek. Mint elhangzott: az időjárástól és a terepviszonyoktól függően 200–260 kilométer megtételére alkalmas CityPioneer részint karácsonyi ajándékként, részint a kínai-magyar diplomáciai kapcsolat hetvenedik évfordulójára „kapott” ajándéknak is tekinthető. Gu Yifeng, a CRRC igazgatósági elnöke hozzáfűzte: jövőbeli terveik között szerepel az egyetemeken egy elektromobilitással foglalkozó kutatóközpont felállítása, valamint tesztvezetéses bemutatóterem létrehozása is.

Pontos árat egyelőre nem tudni, a 12 méteres dízelbuszok jelenleg 70–80 millió forintba kerülnek, így az újonnan megalkotott elektromos busz valószínűleg 120 millió forint körüli összeget kóstál majd. Előnye, hogy költsége rövidebb idő alatt megtérül.