2017.12.08. 17:53
Elindult az első tengeri földgáz-szállítmány
Pénteken elhagyta az oroszországi Jamal-félsziget földgáz-terminálját az első cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító, a francia Total energiaipari konszern egykori vezérigazgatója után Christophe de Margerie névre keresztelt jégtörő-tanker.
A félsziget hatalmas földgáz és nyersolaj lelőhelyeket rejt. A Jamal-projektben résztulajdonosként közvetve érdekelt Gazprom becslései szerint 26,5 milliárd köbméter földgáz és 300 millió tonna olaj van a területen. A nyersanyagkincs kitermelését azonban a szélsőséges időjárás nehezíti, télen a hőmérséklet mínusz ötven fok alá is eshet, a tengert pedig két méter vastag jégpáncél boríthatja. Nyáron viszont a félsziget területének négyötöde tavakká, belvizes részekké és mocsarakká alakul át.
A Moszkvától 2500 kilométerre északkeletre fekvő Jamal-félsziget energiahordozó kincsének kitermelésére 23 milliárd eurós beruházási projekt indult. A projekt kivitelezése 2013-ban kezdődött meg. Utak és lakótelepek mellett egy erőmű is épült, valamint egy 500 kilométeres vasútvonal és egy repülőtér is. A kitermelt földgáz és olaj elszállítására lefektetett vezetékek mellett egy terminál és egy földgáz-cseppfolyósító üzem is létesült a tengerparton. Az LNG üzem kapacitása 2019-re eléri az évi 16,5 millió tonnát.
A kivitelezést egy orosz vezetésű nemzetközi konzorcium végezte. A konzorcium részvényeinek 50,1 százalékával az orosz Novatek vállalat rendelkezik. A francia Total 20 százalékos, a kínai CNPC 20 százalékos, a Silk Road befektetési alap pedig 9,9 százalékos részesedéssel rendelkezik. A Gazprom 10 százalékkal érdekelt a Novatek vállalatban.
A projekt kivitelezését megnehezítette, hogy az Egyesült Államok szankciós listára helyezte a Novatek vállalatot, így a finanszírozásba nem lehetett nyugati bankokat bevonni. A beruházás ezért kínai finanszírozással valósult meg.
A Jamal-projekt földgáztermelésének több mint felét a távol-keleti piacok veszik majd fel. A globális felmelegedés lehetővé tette ugyanis az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánnal összekötő 6500 kilométeres északkeleti átjáró hajózását egész évben. A Christophe de Margerie augusztusban tette meg először az utat az északkeleti átjárón jégtörő hajó segítsége nélkül. A projektet kivitelező konzorcium 2019-ig 15 jégtörő-tankert állít szolgálatba a cseppfolyósított földgáz szállítására.
