Bicikliút épül Sárkeresztes és Székesfehérvár között, de van egy kis bökkenő

A héten tartott lakossági fórumon a sárkeresztesiek már megismerhették a Magyar Állam támogatásával épülő bicikliút részleteit, melyet a helyiek örömmel üdvözöltek. A Székesfehérvár–Sárkeresztes közigazgatási határ és Sárkeresztes, Kölcsey utca közötti szakaszon megépülő kerékpárút részleteit a hétfői lakossági fórumon ismertette a település polgármestere, Varga-Pekalics Patrícia, valamint a kivitelezést végző cég, a Strabag Általános Építő Zrt. építésvezetője, Lepsényi Gábor.  Az új úttal nemcsak a biciklizés lesz biztonságosabb, hanem a gyalogosok is fellélegezhetnek.

A fejlesztés keretében 1,8 km kerékpárforgalmi útvonal kialakítása valósul meg a Sárkeresztest és Székesfehérvárt összekötő útvonallal, gyalogátkelőhellyel, valamint autóbusz-megálló megközelítéshez szükséges akadálymentes járdakapcsolatok kiépítésével. Ez különösen jó hír a sárkeresztesieknek, ahol az egyik buszmegálló közvetlenül a 81-es főút mellett, gyalogátkelőhely nélkül állt, így gyalogosan rendkívül balesetveszélyes volt a buszmegálló megközelítése. Mindemellett a kerékpárút megépítésének célja, hogy javítsa a napi munkába járás feltételeit, valamint hogy turisztikai szempontból is vonzóbbá tegye a térséget.

Bicikliút a semmibe?

A mindenkit foglalkoztató legfőbb kérdés azonban a bicikliút nyomvonala, azaz hogy pontosan mettől meddig lehet majd rajta eljutni. Sárkeresztesen a Kölcsey utcához csatlakozik a Székesfehérvár felé futó bicikliút, amely aztán a 81-es főút mentén halad egy jó darabig, majd a Pótkerék Csárdánál csatlakozik le róla, és halad tovább a csárda mögött, egészen a Hajnal dűlőig. Itt van ugyanis Székesfehérvár közigazgatási határa. Mert mint kiderült, a Sárkeresztes és Székesfehérvár közti bicikliút szigorú definíció szerint ezt jelenti, nem pedig azt, amit első hallásra gondolnánk, hogy kényelmesen bekerekezünk a megyeszékhelyre. A probléma, hogy a székesfehérvári részen már nincs, és ebből a projektből nem is lesz kerékpárút. A fehérvári részen jelenleg nem lehet biciklivel tovább haladni.

Megépül-e a székesfehérvári szakasz?

A lakossági fórumon elhangzó első kérdés az volt, hogy de hát mi lesz a székesfehérvári résszel? Könnyű szerrel belátható, hogy két település közti bármily útnak akkor van értelme, ha az nem szakad meg a két település határánál. Megkeresésünkre Székesfehérvár Önkormányzata a következő tájékoztatást adta:

“Székesfehérvár Önkormányzata az elmúlt években jelentős forrást fordított arra, hogy több városrészben is bővítse (felújítsa) a kerékpáros-infrastruktúrát. Az előttünk álló időszakra a legfőbb prioritás a Móri út felújítása következő ütemének – kerékpáros létesítményekkel együtt történő –megvalósítása. Ezt TOP forrásból szeretné a város folytatni, amelynek tervein most dolgoznak a szakemberek. 

Ami ennek északi irányba vezető folytatását illeti: a Fejér Vármegyei Önkormányzat megbízásából készültek tervek Mór irányába a kerékpáros infrastruktúra kiépítésére. A várost is érintő szakasz tervezése során a városi szakemberek javaslata az volt, hogy a Móri úton, a tervezett Kereszttöltés útjának csatlakoztatása, új csomópont építése miatt felszabaduló sávon kivezethető a kerékpárút északi irányba, a 7. sz főút hídja alatt. Ez a nyomvonal szintben keresztezné a 81-es főútról az Új Csóri út felé jobbra kiváló forgalom csomóponti ágát. Ezt a Magyar Közút a jelentős forgalomnagyság, és a lakott területen kívül jellemző kiépítettség okán nem fogadta el, így végül a tervekbe egy aluljáró került be, amelyen keresztül a kerékpárút a halastavak mellett a Kereszttöltés úthoz, majd a Móri úthoz kapcsolódhat. Ennek az aluljárónak a megépítése vélhetően több száz millió forintba kerülne, azaz ennek a nyomvonalnak a költsége a fajlagos kilométerköltséget jelentősen, közel háromszorosára megemeli. Erre a szakaszra a szükséges forrás jelenleg nem áll rendelkezésre és – nagyságrendje okán – a város belső, forgalmasabb területein megoldandó feladatok mellett nem is prognosztizálható a várható időpont. 

Az M200 autóút megépítésével valószínűleg lecsökken majd az érintett csomóponti ág forgalma, így a szintbeni keresztezésnek már nem lenne akadálya. Szakembereink véleménye szerint célszerű lenne ezt az időpontot megvárni, mivel nem csak az építési, hanem az üzemeltetési költségek is jelentősen csökkenthetőek lennének.”

Fennakadásokra kell számítani

A sárkeresztesi kerékpár út építése a nyár derekán, az iskolai szünet után kezdődik, hogy a munkálatok ne akadályozzák az iskolába igyekvőket. Fennakadásra, torlódásra azonban így is számítani kell majd, mert bár a bicikliút jelentős része a 81-es főút mentén halad majd el, egy része – gyalogátkelővel – keresztezi azt, ezért várhatóan június közepétől, körülbelül 1–1,5 hónapig félpályás lezárás lesz érvényben a 81-es főút érintett szakaszán. Éjszakai munkavégzés nem lesz, a munkálatok előreláthatólag reggel 7.30 órától délután 17.00 óráig tartanak majd – ismertette a részleteket Lepsényi Gábor, hozzáfűzve, hogy a projekt vége a hivatalos dátum szerint 2025. december 31., de valószínűleg már augusztus végére, szeptember elejére elkészül majd a bicikliút, a növénybeültetéseket pedig október környékén befejezik. Lepsényi Gábor a helyiek kérdésére válaszolva elmondta azt is, hogy bár nem valószínű, hogy a bicikliút építése érint majd magánkézben lévő földterületeket, de ennek lehetősége nem zárható ki száz százalékosan.