“Fénysebességgel” robogott be a fehérvári pályaudvarra a Fény Szili (videóval)

A menetrend szerint 20:06 perckor begördülő vonatot már sokan várták a peronok mellett. Szili délután a Déli pályaudvarról 15:05-kor Tapolcára induló sebesvonatot (9706) továbbította Balatonfüredig, majd Balatonfüred állomáson tartózkodott a mozdony 16:55 és 19:02 között. Balatonfüredről a 19:02-kor Budapestre továbbinduló tapolcai sebesvonat (9793) élén indult vissza, így jutott el Székesfehérvárra is.

A karácsonyi fényekkel feldíszített mozdony körútjára december 22-én indult, és az ország szinte minden villamosított fővonalán megmutatja magát az ünnepi időszak alatt.

A mozdony nem véletlenül ragyog olyan fényesen. Egy 3500 LED-ből álló, 350 méter hosszú fényfüzérrel díszítették fel. 

A kamerák, mobiltelefonok egytől egyig Szili bevonulását várták a pályaudvaron. A kíváncsiskodóknak nem sok idejük maradt megcsodálni az ünnepi szerelvényt: rövid tartózkodás után indult is tovább a fővárosba.

A szerelvényt húzó mozdonynak külön története van, amit a MÁV oldalán ismerhetünk meg: A villamosítás terjedésével szükségessé vált egy nagy sorozatú villamos mozdony építése. 1960-ban egy szilícium-egyenirányítós (erről kapta az elnevezést) mozdony licencét megvásárolva indult el a Szilik azóta is tartó pályafutása. Az első hét mozdonyt a németországi Essenben gyártották, de a V43 1008 pályaszámú mozdony már Magyarországon, Budapesten készült. A mozdonyok villamos részét a Ganz Villamossági Művek, járműszerkezeti részeit a Ganz–MÁVAG gyártotta. 1963 és 1982 között közel 400 mozdonyt állítottak üzembe. Az idők során több felújításon és átalakításon estek át, így jöttek létre a 2000-es Papagáj és a 3000-es Cirmos Szilik.